城市記憶 | 太原這50年的變遷,您“橋”見了嗎?

山西房地產門戶網  2021/12/10

擁有一條穿城而過的河，對一座城市來說，是一種幸運。從灌溉到漕運，從當初的“十里洋場”到如今的繁花似錦，太原因水而生、因水而盛。這座歷史文化底蘊深厚且充滿發展活力的城市，正是靠一座座橋梁而變得四通八達，推動著汾河兩岸經濟的快速發展。

一座座跨汾河大橋在日月流光中承載了龍城的記憶，它們不僅為城市的經濟騰飛貢獻出了重要力量，更是成為了太原獨有的文化符號！

迎澤橋

迎澤橋是汾河上最雄偉壯觀的大橋，太原市的城市象征之一，強勢坐擁市中心的C位！

1954年，迎澤大橋建成通車，是當時全國最長的公路橋。迎澤大橋作為連通迎澤東西的重要樞紐，已為太原未來發展搭起了宏大的骨架。

迎澤橋實景

勝利橋

勝利橋，橋身全長487.6米，寬16.7米，是一座混凝土裝配式雙曲連續拱橋。勝利橋連通了太原北城墻外的河東與河西，不僅緩減了迎澤大橋的壓力，更為太原城北人的出行提供了方便。

勝利橋實景

漪汾橋

漪汾橋是太原首座對稱雙七拱吊橋。1992年建成的漪汾橋是中承式連續拱橋，成為當時太原的新景觀，具有劃時代意義。

此外，當時的府東、府西街已被定義為城市主干道，它的建成注定會為橋西的發展帶來發展的良機。不僅將加強這一區域對河西的連接，也必將帶動河西的大力發展，時至今日，漪汾橋西已在橋東的推動之下取得了快速發展 。

漪汾橋實景

南內環橋

南內環橋于1988年通車，是連續箱梁城市公路橋，2007年，太原市政府對南內環橋進行了改造。南內環橋與濱河東、西路銜接，大大便利了汾河兩岸的經濟往來。

南內環橋實景

長風橋

2001年7月，長風大橋完工，橋東、橋西有立交橋與濱河東西兩路連接。同年11月19日，長風橋連接河東河西的長風大街工程全線竣工通車，不僅為太原南部的交通提供了便利，更為太原城建重心南移西進奠定了基礎。

長風橋實景

南中環橋

南中環橋是太原最美的汾河大橋之一，也是連接太原南部汾河兩岸的一條重要通道，目前已成為太原城南一條交通與景觀并重的綜合性城市一級主干道。

南中環橋實景

祥云橋

祥云橋位于龍城大街上的祥云橋是太原市南部城區的重要通道之一。2010年，連接龍城大街、新晉祠路的祥云橋正式通車，縮短了龍城大街片區與汾河西岸的距離，從龍城大街到晉陽湖片區、長風商務區的車程僅需10分鐘。

祥云橋實景

北中環橋

北中環橋是世界上首座反對稱五拱、反對稱五跨、非對稱斜拉索橋，也是太原市區中環路的重要組成。是太原北門戶尖草坪區東西溝通的重要紐帶,是太原北城騰飛的又一推動力。

北中環橋實景

攝樂橋

攝樂橋位于北中環橋與柴村橋之間，攝樂橋連接了尖草坪北街與攝樂街，是太原市城北地區溝通城市東西區域的重要橋梁。

攝樂橋實景

通達橋

網紅大橋通達橋，被稱為“時代之門”，是太原跨汾河大橋中的首座獨塔懸索橋，主橋長度為416米，通達橋在太茅路與濱河西路段，是溝通小店與晉源重要的交通走廊。

通達橋實景

迎賓橋

迎賓橋是一座全互通立交橋，橋塔高出橋面102米，主橋長420米。迎賓橋的通車對城區內主干道的路網形成、緩解交通壓力、發展旅游產業、提升城市形象具有重要的意義。

迎賓橋實景

晉陽橋

晉陽橋可謂是太原的網紅橋，這座橋東側為太茅路，西側跨濱河西路后到達規劃路，將實現小店區汾東新區與晉陽古城片區東西互通。

晉陽橋實景

一座城市有了水就有了活力，有了橋就有了詩意。

文源橋效果圖

汾河上一座座歷經滄桑的橋梁，見證了太原近五十年來城市的發展變遷。時間的車輪滾滾向前，時代坐標不斷更新著太原的發展方位。2021年11月，清徐（汾河）文源大橋建設工程正式開工，采用古典連拱造型和漢唐建筑亭廊結合的建筑風格，對于再現“錦繡太原城”盛景以及南部新區的崛起有著重要的意義！

縱觀太原城市發展脈絡，依汾河而起、以橋梁為紐帶串聯起一個又一個城市發展帶，未來十年下一個發展帶又在哪里？從今年文淵大橋的修建，或許可以找到答案……（未完待續）